环岛与路口让行规则：记住"让右"，转向时还要让直行和行人

路权（right of way）题是 BTT 法规部分的重头戏，但它考的本质永远是同一件事：在这个场景里，谁该让谁先行。一旦你建立起几条核心的让行原则，无论题目怎么换场景，都能快速判断。

环岛：核心就两个字——让右

新加坡靠左行驶，环岛内的车流是顺时针转的。进入环岛时最重要的一条规则是：

接近环岛要减速，并让右方的来车先行。

也就是说，已经在环岛里、位于你右侧的车辆拥有优先权，你必须等到右方没有来车、有安全空档时才能驶入。如果你打算在环岛里右转或绕到对面出口，还要额外注意：进入前要让右方所有来车，行驶中靠内侧车道，临近出口时再打灯并安全切出。

在没有特别指示的路口，最通用的一条原则是：

当你要转左或转右时，必须让直行的车辆和正在过马路的行人先行。

道理很直观：直行车的路径是"主干"，转向车是"切入"，切入的一方理应等待。这条原则覆盖了大量路口题——只要你是那个要转弯的人，默认就是你让别人。

新加坡有不少路口设有自由右转（discretionary right turn），即没有专门的右转绿色箭头，需要你自己找空档转。这种情况下的规则更严格：

自由右转时，必须让所有方向的直行来车先行。

这意味着你不仅要让对向直行车，也要顾及横向的车流，确认完全安全后再转。考试里只要出现"没有右转箭头、自行判断右转"的描述，答案基本都是"让所有直行车先行"。

把所有让行题归纳成一句口诀会很省力："转弯的让直行的，进环岛的让右边的，没箭头的让全部的。" 遇到拿不准的场景，再回到那条最根本的安全原则：宁可多让一步，也不要抢那一两秒。考试和现实里，这个心态都不会让你吃亏。

让行题的选项常常"四个都像对"，最适合用错题本反复磨。本站会把你答错的路权题保留下来，帮你把每个场景的优先级彻底记牢。

新加坡环岛是让左还是让右？ 让右。靠左行驶的国家，环岛内车流顺时针，进入时让右方来车先行。

绿灯时转弯还要让行人吗？ 要。绿灯只代表轮到你的方向，转弯时仍须让行人和对向直行车。

自由右转和有箭头的右转有什么区别？ 有绿色箭头时按箭头通行即可；自由右转没有箭头，须自行让所有方向的直行车先行。

延伸阅读：《交通灯与信号全解》搭配理解信号下的让行，《行人与斑马线规则》专讲对行人的礼让。